Osnovne prednosti
- 15 godina izvoznog iskustva — Uspostavljena opskrba europskih i azijskih kupaca motocikala i automobilskih dijelova; upoznat s regionalnim tehničkim standardima i certifikacijskim zahtjevima
- Ponuda na temelju crteža i modela — prihvaća 2D inženjerske crteže ili 3D CAD podatke (STEP/IGES) za razvoj kalupa i ponudu
- Međunarodni standardni alati — struktura kalupa i kontrola tolerancije usklađeni s DME i HASCO standardima; kalupi dostupni za izvoz u objekte kupaca
- Sposobnost proizvodnje funkcionalnih dijelova — Iskustvo u brizganju inženjerske plastike otporne na ulje i toplinu za funkcionalne komponente kao što su filteri za ulje
- Usluga od kraja do kraja — injekcijsko prešanje, zavarivanje plastike i sklapanje komponenti dostupno kao integrirana usluga
Specifikacije proizvoda
Plastični filter motornog ulja
- Kompatibilni materijali: PA66, PA6GF (najlon ojačan staklenim vlaknima), POM — klase otporne na ulje i toplinu
- Raspon radne temperature: Tipično 40°C do 150°C, pogodno za uvjete sustava za podmazivanje motora
- Konstrukcija: Jednodijelno brizgano tijelo; integrirana struktura koja se može uklopiti za sito filtera ili sklopljena s metalnim mrežastim umetkom
- Dimenzionalna točnost: Dimenzije sučelja i brtvene površine kontrolirane prema određenim tolerancijama pristajanja
- Sekundarni procesi: Ultrazvučno zavarivanje s metalnim filterskim zaslonima ili nosačima; dostupan sklop komponenti
Kalupi za obloge i ploče karoserije motocikla
- Kompatibilni materijali: ABS, PP, ABS/PC legura — uravnotežuju kvalitetu završne obrade površine i otpornost na udarce
- Vrste kalupa: jednostruke/višestruke konfiguracije, klizači i podizači za složene zakrivljene površine i značajke uskočenja
- Klase čelika za kalupe: P20, 718, S136 — odabrano na temelju zahtjeva za završnu obradu površine i količine proizvodnje
- Površinska obrada: jetkanje teksture (VDI/MoldTech standardi), zrcalno poliranje; pogodan kao podloga za bojanje i galvanizaciju
- Životni vijek kalupa: standardni alati 500 000 snimaka; opcije prethodno kaljenog ili kaljenog čelika za zahtjeve većeg volumena
- Tolerancija dimenzija: razmaci prilagodbe i položaji rastavnih linija kontrolirani prema specifikacijama crteža za dijelove izgleda
Područja primjene
Plastični filter motornog ulja:
- Sustavi za podmazivanje motora motocikla (motori s jednim i više cilindara)
- Benzinski motori malog obujma i motori za pogonsku opremu opće namjene
- Sustavi za podmazivanje motora ATV (vozila za sve terene) i motornih saonica
- Kosilice, generatori i ostala mala električna oprema
Kalupi za obloge i ploče karoserije motocikla:
- Ulični bicikli, sportski motocikli i oklopi i ploče karoserije za terenske motocikle
- Prednji poklopci skutera, podnožja i poklopci stražnjih nosača
- Školjke karoserije električnih motocikala i e-bicikla i poklopci odjeljka za baterije
- Bočne ploče i krovni poklopci kabine motocikla na tri kotača
Često postavljana pitanja i tehnička razmatranja
P1: Koji se zahtjevi za materijale odnose na cjedila za ulje i kako se vrši izbor materijala?
Cjedila za ulje rade u stalnom kontaktu s motornim uljem pod utjecajem vibracija i toplinskih ciklusa. PA66 ili PA6 ojačan staklenim vlaknima (PA6GF30) obično je specificiran da zadovolji zahtjeve otpornosti na ulja, topline i strukturne čvrstoće. Dajemo preporuke za odabir materijala na temelju radnih parametara koje su dostavili kupci i prema potrebi možemo nabaviti specifične kvalitete materijala.
P2: Kako se upravlja linijama razdvajanja i izgledom površina na dijelovima oplate motocikla?
Postavljanje linije razdvajanja potvrđuje se s kupcem tijekom faze dizajna kalupa. Linije se obično postavljaju na neprimarne površine ili duž presavijenih rubova kako bi se smanjio vizualni utjecaj. T1 uzorci dijelova dostavljaju se nakon dovršetka kalupa za kupčevo odobrenje izgleda i pristajanja prije početka proizvodnje.
P3: Koje su informacije potrebne za ponudu?
Dostavite 3D model proizvoda (STEP/IGES) ili 2D inženjerski crtež, zajedno sa specifikacijama materijala, zahtjevima za završnu obradu površine, godišnjom količinom proizvodnje i standardom kalupa (DME/HASCO ili definiran od strane korisnika). Detaljna ponuda obično se izdaje u roku od 3-5 radnih dana.
P4: Kakav je postupak ako su modifikacije kalupa potrebne nakon prve probe?
Nakon ispitivanja kalupa T1 izdaje se izvješće o inspekciji CMM-a. Dimenzionalna odstupanja dokumentiraju se u Zahtjevu za inženjersku promjenu (ECR), potvrđuju s kupcem, a zatim se rješavaju modifikacijom kalupa. Validacija T2 provodi se nakon izmjene dok se ne ispune zahtjevi dimenzija i izgleda.
P5: Je li dostupna tehnička podrška za izvoz kalupa i nakon isporuke?
Da. Kalupi se izrađuju prema standardima koje specificira kupac i izvoze s kompletnom dokumentacijom alata (nacrti, BOM, priručnik za održavanje). Daljinska tehnička podrška dostupna je nakon isporuke za pomoć pri prilagodbama procesa tijekom masovne proizvodnje.